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渔业情况(船检专刊2014年第4期)

来源:船检局  作者:船检局  日期:2014-11-15

  渔业情况

  船检专刊第4期    20141028

  我国玻璃钢渔船产业技术发展联盟成立

  为推动我国玻璃钢渔船的技术进步和产业化,1019日,由全国渔船标准化技术委员会发起的我国玻璃钢渔船产业技术发展联盟在大连市正式组建。

  玻璃钢渔船产业技术发展联盟是以行业科技应用和市场需求作为切入点和根本动力,以玻璃钢渔船产业链上的企事业单位、社会团体、科研院所、高等院校等为主体,按照平等、合作、互助、互惠的原则,本着共创市场、共享资源、共同发展的理念,联合发起成立的全国性、行业性、非营利性的非法人社会团体。

  玻璃钢渔船产业技术发展联盟的主要职能:研究行业发展方向,协助编制行业发展规划,推动国家出台有关产业政策;整合多方资源,探索“产学研用管”相结合的技术创新机制,搭建公共技术服务平台;实现联盟单位间技术、信息等合作共享,推进降低制造与生产成本,促进产业升级、发展;联合开展玻璃钢渔船市场调研与政策研究,申请国家项目支持;受委托承担玻璃钢渔船技术创新方面工作;参与制定、修订国家标准和行业标准,推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备。

  玻璃钢渔船具有使用寿命长、维护保养方便、结构重量轻、抗风浪能力强等特点,在节约木材、养护森林、节能减排等方面具有巨大的优势,是世界中小型渔船的发展方向。我国是渔船大国,现有约107万艘渔船,其中90%以上为中小型木质渔船,这些渔船可用玻璃钢渔船替代,玻璃钢渔船在我国具有广阔的发展空间。我国的中小型渔船若逐步更新改造成玻璃钢渔船,将极大缩小我国与世界发达国家渔船的发展差距,大大提升我国渔船的总体装备水平。

  大力发展玻璃钢渔船,既顺应世界渔船发展趋势,又适应加快建设现代渔业,符合产业发展方向。2013年国务院印发的《关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》特别强调要加快渔船更新改造,着力提高海洋渔业设施装备水平。“十三五”期间大力发展玻璃钢渔船,将为加快建设现代渔业、实现渔业现代化提供装备保障。大力发展玻璃钢渔船,需要综合运用政策、经济、法律和科技等手段综合推进。

  当前,我国玻璃钢渔船发展落后世界发达国家的原因在于业内没有形成合力,玻璃钢原材料、设计、建造等各方面的资源没有进行整合,设计没有实现专业化,工艺没有达到标准化,船型发展任意化,模具粗糙化,建造质量控制点低,所造的渔船没有得到渔民的认可和市场的承认。通过组建玻璃钢渔船产业技术发展联盟,可以反映行业的共同愿望,争取政府政策扶持,促进技术创新和推广应用,加快推进我国玻璃钢渔船发展。

  该联盟的成立,标志着中国玻璃钢渔船发展步入了新的发展轨道。联盟将发挥玻璃钢渔船产、学、研、用、管等各方作用,在谋划玻璃钢渔船发展规划、拟定政策需求、提出科研重点、健全标准体系、明确产业内部分工等方面开展工作,共同突破制约行业发展的种种瓶颈,抓紧抓好从原材料到装备的各个环节,研发出渔民用着安心、市场欢迎、政府支持的可与世界发达国家同类渔船媲美的玻璃钢渔船,让广大渔民群众用上安全、环保、经济、节能、适居的现代化渔船,保障渔民的生命财产安全。

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